Avant de paramétrer un démarreur, il faut relever les informations suivantes sur la plaque moteur :
- Fréquence (Hz)
- Puissance (KW)
- Tension Nominal (V)
- Courant Moteur (A)
- Vitesse Nominale (Tr/min)
1 - Configuration du démarreur
A l’aide des flèches haut et bas, nous allons pouvoir naviguer dans les menus, la validation s’effectue en appuyant la touche ENT, la touche ESC sert à revenir en arrière
Exemple de navigation dans les menus
Dans le menu ConF, régler les paramètres suivants :
- LAC : à régler sur On pour avoir accès au niveau avancé
- In : [courant nominal moteur] en A et à régler selon la plaque moteur
Dans le menu Set, les paramètres suivants peuvent être réglés :
- ACC : [temps d’accélération] en S
- dEC : [temps de décélération] en S
Dans le menu IO, régler les paramètres suivants :
- R1 et r2 : [relais] sont à régler sur (en fonction de l’application) :
- run : [en marche] pour un retour de marche du démarreur.
Le relais colle une fois le temps d’accélération finit et que le moteur a bien démarré. - triP : [en defaut] pour savoir si le démarreur est en défaut ou pas
- run : [en marche] pour un retour de marche du démarreur.
2 - Paramétrage d’une sonde PTC
Une sonde PTC est OBLIGATOIRE sur un moteur dans une zone ATEX.
Ne pas la désactivée même momentanément.
Dans le menu Pro, régler le paramètre suivant :
- PtC : [surveillance moteur par sonde PTC] à régler sur On
3 - Paramétrage d’un boost au démarrage
Donner du boost au démarrage peut entrainer de la casse mécanique.
Utiliser ce paramètre en cas de strict nécessité.
Dans le menu Adj, régler le paramètre suivant :
- bSt : [temps du boost] en S, plage de réglage de 0,0 à 1 s
4 - Message d’erreurs les plus courants et signification
- OCF : surintensité moteur
- OtF : surcharge moteur : défaut PTC, le moteur chauffe trop
- StF : démarrage trop long : vérifier la mécanique (le moteur force trop)